Brembo
Гальмівний диск Brembo 09.A532.20
Немає в наявності
3 243 грн
Код U0547646 · Артикул 09.A532.20 · EAN
Самовивіз
Точок видачі для цього товару зараз немає.
Нова пошта
Відділення або поштомат. Місто й відділення обираються під час оформлення.
Характеристики
- Виробник
- Brembo
- Модель
- 09.A532.20
- Артикул
- 09.A532.20
- Марка автомобіля
- Hyundai
- Вісь
- передня
- Кількість кріпильних отворів
- 5
- Тип гальмівного диска
- вентильований
- Висота
- 47,3 мм
- Товщина
- 28 мм
- Вага
- 17 кг
- Діаметр центрування
- 69 мм
- Мінімальна товщина
- 26,4 мм
Опис
Гальмівні диски 09.A532.20 від Brembo впевнено займуть своє місце в гальмівній системі, після чого забезпечать гальмування вищої якості і комфорту. Спеціальне покриття, особливий склад і ювелірна точність виготовлення дозволять диску радувати власників автомобілів Hyundai i30, KIA Ceed, Pro Ceed, Soul II протягом тривало терміну. Призначений для встановлення на передній міст. Основними перевагами виступають: Ретельно відібраний матеріал. В якості основного матеріалу виготовлення використовується класичний чавун з добавками, щополіпшують його властивості. Це веде до оптимізації теплової інерції, що робить співпрацю диска і колодок більш продуктивним. На практиці це дає на порядок більш комфортне і ефективне гальмування. А саме, така система діє плавно і тихо, зовсім не турбуючи власника. Крім цього, диск має вентильовану конструкцію для найбільш ефективного розподілу і відведення тепла. Багатоетапне тестування. Зразок диска для моделі підтверджує свою придатність і якість за допомогою динамічних тестів. Збирається відповідна реальному автомобілю гальмівна система на якій перевіряється зносостійкість при різних навантаженнях. Стенд систематично змушує гальма працювати, вимірюючи температуру диска, швидкість відгуку, тиск і багато додаткових показників. На окрему увагу заслуговує перевірка на гучність, в ході якої диск поміщають в спеціальну камеру, в якій чутливі датчики відслідковують не тільки рівень шуму, але і його джерело. Таким чином конструкція диска поліпшується для найбільш низькій шумності, після чого деталь відправляється на тест з реальним автомобілем.